Un impulso a la electrificación en 2026: subvenciones que pueden llegar a 5.000 € en particulares y 7.500 € en autónomos/pymes (según condiciones).
Conducir un vehículo electrificado ya es una opción realista para muchos conductores: por consumo, por acceso a zonas urbanas y por comodidad de uso. Ahora, además, entra en juego el Programa Auto+, un marco de apoyo público que busca que comprar un eléctrico o un híbrido enchufable sea más sencillo… y también más barato en el momento de cerrar la operación.
A continuación desgranamos las claves del programa y qué otras ventajas pueden sumarse para reducir el coste final.
¿En qué consiste el Programa Auto+?
El Programa Auto+ es la nueva iniciativa de ayudas del Gobierno para acelerar la compra de vehículos eléctricos y híbridos enchufables en España, sustituyendo al anterior MOVES III. Para 2026, Toyota recoge una dotación de 400 millones de euros, con intención de impulsar la movilidad eléctrica y favorecer la producción europea.
El planteamiento cambia respecto a otros planes: la cuantía se modula con el enfoque EEE (Eléctrico, Económico y Europeo), y se incorpora un punto especialmente interesante: la aplicación es retroactiva desde el 1 de enero de 2026, de modo que compras realizadas este año podrían acogerse cuando se publique la convocatoria oficial.
Vehículos incluidos: categorías y límite de precio
La condición de entrada es clara: hablamos de modelos con etiqueta CERO. En el programa entran turismos M1 (hasta 9 plazas), comerciales ligeros N1 (hasta 3,5 toneladas) y también determinadas categorías de motos y cuadriciclos eléctricos.
Eso sí, hay un matiz importante para turismos: el precio máximo permitido es 45.000 € (precio en factura sin impuestos y ya con descuentos aplicados). En cambio, para furgonetas y comerciales N1, Toyota indica que no hay tope de precio dentro del programa.
Beneficiarios: particulares, autónomos y empresas
La ayuda se puede solicitar como particular, como autónomo o como empresa, pero la “letra pequeña” cambia en cada caso.
Para particulares, el programa se orienta a la adquisición de un vehículo, admitiendo compra y financiación; sin embargo, Toyota remarca que el renting no se subvenciona en esta modalidad. En autónomos, el alcance sube a tres vehículos y el renting sí se considera válido. En empresas con hasta 10 empleados, el límite asciende a diez vehículos (bajo el marco “de minimis”), también con opción de renting, y se especifica que no es compatible con MOVES FLOTAS PLUS.
Importes: cuál es la ayuda máxima y qué descuento se añade sí o sí
Las cuantías máximas dependen de la categoría. Para un turismo M1, el máximo recogido es de 4.500 € en particulares y 6.000 € en autónomos/empresas (hasta 10 trabajadores). Para N1, el máximo es 5.000 € en particulares y 7.500 € en autónomos/empresas. El esquema también contempla 1.100 € como máximo en motocicletas y 1.500 € en cuadriciclos.
Y hay un ahorro que no depende de porcentajes: Toyota indica que el concesionario debe aplicar, además, un descuento comercial adicional de al menos 1.000 € en turismos y comerciales, sumándose directamente a la ventaja del programa.
En paralelo, se elimina una ventaja que existía antes: el Auto+ no contempla el extra por achatarramiento que sí podía encontrarse en MOVES III.
Cómo se determina la cuantía final: el sistema EEE explicado
El Programa Auto+ no entrega automáticamente el máximo, sino que calcula un porcentaje en función de tres bloques: Eléctrico, Económico y Europeo.
En el bloque “Eléctrico”, los 100% eléctricos (BEV/FCEV) pueden llegar al 50% del máximo, mientras que los PHEV o EREV se quedan en hasta el 25%. En el bloque “Económico”, en turismos se premia más el tramo de hasta 35.000 € (25%) y menos el de 35.000–45.000 € (15%); para otras categorías, Toyota recoge un 25%. En el bloque “Europeo”, suma si el vehículo se ensambla en la UE (15%) y puede añadir otro 10% si parte del proceso de la batería se realiza en Europa.
¿Qué mejora respecto al MOVES III?
Toyota resume el cambio con una idea: menos espera y más agilidad. Mientras MOVES III se gestionaba desde Comunidades Autónomas y podía pagarse a posteriori con plazos largos, Auto+ pasa al Gobierno Central y se aplica en el momento de la compra.
Además, el nuevo planteamiento deja atrás el esquema lineal y utiliza el criterio EEE
para favorecer eléctricos, precios contenidos y producción europea. Y otra diferencia clara: el programa ya no incluye ayudas para instalar puntos de recarga domésticos dentro del propio Auto+.
Algunos Toyota con etiqueta CERO que encajan en el programa
Dentro de los eléctricos, Toyota menciona modelos como bZ4X y Toyota C-HR+, señalando autonomías superiores a 500 km en ambos. En híbridos enchufables, aparecen RAV4 Plug-in Hybrid (306 CV, tracción AWD-i y hasta 75 km en eléctrico) y Toyota C-HR Plug-in Hybrid (hasta 66 km eléctricos y 223 CV).
En el terreno profesional, Toyota incluye la gama Proace eléctrica, destacando variedad de carrocerías, capacidades y autonomías que superan los 300 km, con etiqueta CERO para facilitar el acceso a centros urbanos.
Más formas de ahorrar: IRPF, punto de recarga y bonificación CAE
Además del Programa Auto+, Toyota detalla otras herramientas para mejorar el coste final.
Por un lado, existe una deducción del 15% en el IRPF para compras de 2026, con un máximo de 3.000 €, compatible con Auto+. La deducción se aplica en la renta del año de matriculación y se calcula sobre el precio total pagado (incluyendo impuestos y gastos), restando ayudas públicas, con una base máxima de 20.000 €.
Por otro, también se puede deducir un 15% de la instalación de un punto de recarga en casa, con base máxima de 4.000 € y un ahorro máximo de 600 €, incluyendo equipo y trabajos asociados.
Y, si eliges un Toyota 100% eléctrico, Toyota añade una bonificación CAE de 1.000 € para particulares, condicionada a comprar o financiar el vehículo y a entregar un coche de combustión a tu nombre con al menos un año (achatarramiento, venta a tercero o cambio de titularidad), manteniendo equivalencia turismo-turismo o comercial-comercial.
Infórmate en Nimo Gordillo y te lo ponemos fácil
Combinando el Programa Auto+, el descuento mínimo exigido, la deducción fiscal y la bonificación CAE (cuando corresponda), el acceso a un Toyota con etiqueta CERO puede ser mucho más ventajoso. En Nimo Gordillo te ayudamos a comprobar requisitos, estimar importes y preparar la documentación para que tú solo te centres en escoger el Toyota electrificado que mejor se adapta a tu día a día.